Motor SRAM DUB T47 Road/Road Wide 77mm

Ingeniería de precisión, suavidad de pedaleo y máxima confiabilidad para transmisiones SRAM de ruta y gravel.

El Motor SRAM DUB T47 Road/Road Wide 77mm está diseñado para ciclistas que buscan un sistema de pedalier moderno, resistente y compatible con los exigentes estándares de las transmisiones SRAM Road y Road Wide.

Su arquitectura integra el estándar de caja T47-A asimétrico de 77 mm con la reconocida tecnología SRAM DUB, proporcionando una conexión firme entre el juego de bielas, los rodamientos y el cuadro de la bicicleta.

Fabricado con copas de aluminio y rodamientos sellados de acero, está desarrollado para ofrecer suavidad de rotación, protección frente a contaminantes y durabilidad en condiciones de uso deportivo.

A diferencia de configuraciones T47 simétricas convencionales, el sistema T47-A utiliza una disposición específica de copas: rodamiento izquierdo ubicado hacia el interior de la caja y derecho ubicado hacia el exterior.

Su compatibilidad con bielas SRAM DUB Road y Road Wide amplía las posibilidades de montaje en bicicletas de carretera y gravel, siempre que se respeten los separadores correspondientes.

Es una excelente elección para montajes nuevos, actualizaciones de transmisión o reemplazo de cajas de pedalier desgastadas.

Características destacadas 🚴‍♂️

• Tecnología SRAM DUB: conexión optimizada entre eje, rodamientos y cuadro.
• Estándar T47-A: diseñado para cajas de pedalier asimétricas.
• Ancho de 77 mm: compatibilidad específica con cuadros T47-A de esta medida.
• Road / Road Wide: una misma referencia permite utilizar ambas configuraciones de bielas.
• Copas de aluminio: construcción resistente y de bajo peso.
• Rodamientos de acero sellados: protección frente a humedad, polvo y suciedad.
• Eje de 28,99 mm: interfaz SRAM DUB para juegos de bielas compatibles.
• Montaje roscado: instalación firme y mantenimiento práctico.
• Configuración asimétrica: rodamiento izquierdo interior y derecho exterior.
• Uso en ruta y gravel: apto para bicicletas con cuadros y bielas compatibles.
• Peso referencial de 94 g: medido sin separadores por distribuidor especializado.
• Acabado negro: estética discreta y profesional.
• Producto original SRAM: desarrollado bajo los estándares técnicos del fabricante.

Especificaciones técnicas 🔧

Tecnologías y beneficios

SRAM DUB – Durable Unified Bottom Bracket

La tecnología SRAM DUB fue desarrollada para simplificar y optimizar la conexión entre el eje de las bielas y los rodamientos del pedalier.

Su eje de 28,99 mm permite utilizar una arquitectura de transmisión común mediante cajas de pedalier específicas para cada estándar de cuadro.

Entre sus principales beneficios destacan:

• Conexión estable entre bielas y cuadro.
• Excelente equilibrio entre rigidez y durabilidad.
• Rodamientos protegidos frente a agentes externos.
• Rotación suave y confiable.
• Mantenimiento simplificado.
• Adaptabilidad a diferentes estándares de cuadros mediante el motor correspondiente.

El sistema DUB combina protección de rodamientos, resistencia y eficiencia mecánica, aspectos fundamentales para entrenamientos prolongados y competencias.

T47-A – Arquitectura asimétrica de 77 mm

El estándar T47-A (Asymmetric) está diseñado para determinados cuadros con caja de pedalier de 77 mm.

Su principal diferencia respecto a configuraciones T47 simétricas es la disposición de sus copas y rodamientos.

En este sistema:

• La copa izquierda sitúa el rodamiento hacia el interior de la caja.
• La copa derecha sitúa el rodamiento hacia el exterior.
• La configuración permite adaptarse a la geometría específica del cuadro.
• Se mantiene una unión roscada de gran diámetro.
• Requiere el pedalier correspondiente al estándar T47-A.

Esta arquitectura no debe sustituirse por un motor T47 convencional solo porque comparta el diámetro nominal de rosca.

Rodamientos sellados – Suavidad y durabilidad

Los rodamientos de acero sellados utilizados en el SRAM DUB T47 están diseñados para proporcionar un giro uniforme y limitar la entrada de suciedad.

Sus beneficios incluyen:

• Protección frente al polvo.
• Mayor resistencia a la contaminación por humedad.
• Funcionamiento suave.
• Reducción de la exposición de las pistas de rodamiento a agentes abrasivos.
• Mantenimiento y reemplazo cuando corresponda.

Una limpieza adecuada y evitar el lavado directo con agua a presión ayudan a conservar el funcionamiento del conjunto.

Road y Road Wide – Dos configuraciones compatibles

La referencia 00.6418.033.003 permite instalar bielas SRAM DUB Road estándar y Road Wide, utilizando diferentes separadores.

Esto resulta especialmente práctico al configurar una bicicleta de ruta o gravel con transmisiones SRAM AXS.

La versión Road Wide utiliza una disposición de eje más amplia, habitual en determinadas configuraciones de gravel y bicicletas con mayores requisitos de espacio entre componentes.

El motor no determina por sí solo la línea de cadena: esta depende principalmente del juego de bielas, el plato y la transmisión instalados.

Compatibilidad con bicicletas y transmisiones ✅

Cuadros compatibles

El SRAM DUB T47 77-A está diseñado para cuadros que cumplan las siguientes especificaciones:

• Caja de pedalier roscada T47-A.
• Ancho nominal de 77 mm.
• Rosca M47 × 1 mm.
• Geometría de caja asimétrica compatible.
• Espacio adecuado para la disposición de copas y bielas SRAM DUB.

Bielas SRAM compatibles

Puede utilizarse con determinadas versiones DUB Road y Road Wide de las siguientes familias:

• SRAM RED AXS.
• SRAM Force AXS.
• SRAM Rival AXS.
• SRAM Force XPLR.
• SRAM Rival XPLR.
• Otros juegos de bielas SRAM Road o Road Wide compatibles con el estándar DUB.

La compatibilidad debe verificarse según la generación y el tipo de eje de las bielas, además de la especificación del cuadro.

No compatible directamente con

• Cuadros T47 simétricos de 68 mm.
• Cuadros T47 de 85,5 mm.
• Cuadros BSA convencionales.
• Sistemas BB86 PressFit.
• Sistemas BB30 sin adaptación específica.
• Bielas SRAM GXP.
• Bielas Shimano Hollowtech II de 24 mm.
• Sistemas de eje cuadrado o ISIS.
• Juegos de bielas MTB DUB que requieran otra caja de pedalier.

Advertencia: tener una caja roscada T47 no es suficiente para garantizar compatibilidad. Debe verificarse específicamente el ancho de 77 mm y la configuración asimétrica T47-A.

Tabla de separadores SRAM DUB T47 77-A

Esta configuración está respaldada por la tabla oficial de SRAM.

Importante: los separadores deben instalarse en las posiciones indicadas. Utilizar una combinación incorrecta puede provocar problemas de precarga, alineación o funcionamiento.

Diferencias entre SRAM T47 68 mm, 77-A mm y 85,5 mm

Los tres sistemas utilizan tecnología DUB y rosca T47, pero tienen configuraciones de montaje específicas.

Diferencia entre SRAM DUB T47 77-A estándar y cerámico

La versión estándar es una alternativa equilibrada para quienes priorizan resistencia, confiabilidad y relación entre precio y rendimiento.

La versión cerámica está orientada a montajes premium. Sus posibles ventajas de fricción dependen de las condiciones de uso, lubricación y diseño de los rodamientos.

Contenido del paquete 📦

La referencia SRAM 00.6418.033.003 se comercializa como un conjunto de caja de pedalier T47-A de 77 mm.

Contenido informado por distribuidores especializados:

• Conjunto SRAM DUB T47 Road/Road Wide 77-A.
• Copa izquierda y rodamiento.
• Copa derecha y rodamiento.
• Tubo central protector.
• Separador de 3 mm para Road.
• Separador de 5,5 mm para Road Wide.
• Separador de 2,5 mm para Road Wide.

No incluye: juego de bielas, platos, pedales, cadena, cassette ni herramientas de instalación.

Recomendaciones de instalación 🛠️

1. Verificar que el cuadro utiliza el estándar T47-A asimétrico de 77 mm.
2. Confirmar que las bielas corresponden al sistema SRAM DUB Road o Road Wide.
3. Limpiar e inspeccionar las roscas de la caja de pedalier.
4. Comprobar que las superficies de apoyo estén en buen estado.
5. Aplicar el tratamiento de roscas indicado por SRAM y el fabricante del cuadro.
6. Instalar la copa izquierda con la herramienta T47 compatible.
7. Instalar la copa derecha respetando su sentido de rosca.
8. Ajustar las copas al torque de 50 Nm, según el manual SRAM.
9. Instalar los separadores correspondientes al tipo de bielas.
10. Montar y ajustar el juego de bielas siguiendo las especificaciones SRAM.
11. Verificar la precarga, la suavidad de giro y la ausencia de juego lateral.
12. Realizar una comprobación final antes de utilizar la bicicleta.

Recomendación Bike Master: el montaje de un sistema T47-A requiere atención a la posición de las copas, los separadores y el torque. Para asegurar un funcionamiento óptimo, recomendamos su instalación en un taller especializado.

¿Para quién está recomendado?

El SRAM DUB T47 Road/Road Wide 77mm está recomendado para ciclistas que buscan instalar o reemplazar una caja de pedalier en bicicletas compatibles con el estándar T47-A.

Especialmente indicado para:

• Ciclistas de ruta con cuadros T47-A de 77 mm.
• Usuarios de bicicletas gravel con transmisiones SRAM DUB Wide.
• Montajes de alto rendimiento con SRAM AXS.
• Reemplazo de motores desgastados.
• Talleres especializados en transmisiones SRAM.
• Ciclistas que buscan un sistema confiable, resistente y de mantenimiento práctico.

Su combinación de arquitectura asimétrica T47-A, tecnología SRAM DUB y compatibilidad Road/Road Wide ofrece una solución técnica precisa para cuadros modernos que requieren este estándar.

SRAM DUB T47: ingeniería, suavidad y confiabilidad para cada kilómetro.

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