MAZA TRASERA SHIMANO XTR FH-M9111 12V
Descripción
Maza Trasera Shimano XTR FH-M9111 / FH-M9111-B Micro Spline
🏁 Bajo peso, engranaje de respuesta rápida y precisión XTR para ruedas MTB de competición.
Las mazas traseras Shimano XTR FH-M9111 y FH-M9111-B están desarrolladas para transmisiones Shimano MTB de 12 velocidades, ofreciendo una construcción ligera y una respuesta inmediata al pedalear. Ambas incorporan núcleo Micro Spline, montaje Center Lock y eje pasante E-THRU de 12 mm.
La FH-M9111 corresponde al estándar no Boost de 12x142 mm, mientras que la FH-M9111-B está diseñada para cuadros Boost de 12x148 mm. La mayor separación entre bridas de la versión Boost permite construir una rueda con mayor rigidez lateral y mejor distribución de las cargas.
Su mecanismo Direct Engagement presenta un ángulo máximo de acople de solo 7 grados, reduciendo el recorrido libre de los pedales antes de transmitir la potencia a la rueda. Esta rápida respuesta resulta especialmente útil en ascensos técnicos, salidas de curvas y cambios repentinos de ritmo.
Características destacadas 🚵♂️
- Mazas traseras de competición Shimano XTR.
- Compatibles con transmisiones Shimano MTB de 12 velocidades.
- Núcleo ligero de aluminio Micro Spline.
- Compatibilidad con cassettes que comienzan en 10 dientes.
- Tecnología Direct Engagement.
- Ángulo máximo de engranaje de 7 grados.
- Eje pasante E-THRU de 12 mm.
- Versiones 12x142 mm y Boost 12x148 mm.
- Montaje de disco Shimano Center Lock.
- Bolas de rodamiento de acero inoxidable.
- Rodamientos de cono y cazoleta regulables.
- Sellos de laberinto y contacto contra la contaminación.
- Cuerpo y eje de aluminio anodizado.
- Disponibles con 28 o 32 perforaciones para rayos.
Diferencias entre versiones 🔎
| Modelo | Medida | Estándar | Distancia entre bridas | Peso aproximado |
|---|---|---|---|---|
| FH-M9111 | 12x142 mm | No Boost | 55,89 mm | 237 g |
| FH-M9111-B | 12x148 mm | Boost | 63,06 mm | 238 g |
Los pesos indicados no incluyen eje pasante ni anillo de cierre del rotor.
Especificaciones técnicas 🔧
Marca: Shimano
Serie: XTR M9100
Modelos: FH-M9111 / FH-M9111-B
Tipo: Maza trasera con núcleo de rueda libre
Número de velocidades: 12 MTB
Tipo de núcleo: Shimano Micro Spline
Piñón pequeño compatible: Desde 10 dientes
Sistema de engranaje: Direct Engagement
Ángulo máximo de acople: 7 grados
Sistema de eje: E-THRU de 12 mm
Medidas disponibles: 12x142 mm o Boost 12x148 mm
Fijación del rotor: Center Lock
Perforaciones disponibles: 28 o 32 rayos
Rodamientos: Cono y cazoleta con bolas de acero inoxidable
Sellado de la maza: Laberinto y contacto
Sellado del núcleo: Contacto
Material del cuerpo: Aluminio
Material del núcleo: Aluminio
Material del eje: Aluminio
Color: Color de serie XTR
Uso recomendado: Cross country, maratón, trail y competencia MTB
Compatibilidad ✅
Compatibles con:
- Cassettes Shimano MTB Micro Spline de 12 velocidades.
- Cassettes Shimano Deore, SLX, Deore XT y XTR con núcleo Micro Spline.
- Discos de freno con montaje Center Lock.
- Aros con 28 o 32 perforaciones, según la versión seleccionada.
- Rayos convencionales compatibles con la geometría de las bridas.
FH-M9111
Diseñada exclusivamente para cuadros con eje trasero de 12x142 mm.
FH-M9111-B
Diseñada exclusivamente para cuadros Boost con eje trasero de 12x148 mm.
No son compatibles directamente con cuadros de cierre rápido, cassettes Shimano HG tradicionales, núcleos SRAM XD/XDR ni rotores de seis pernos sin un adaptador adecuado.
⚠️ No debe confundirse la FH-M9111-B con la FH-M9111-BS. La versión BS también es Boost, pero utiliza un diseño específico para rayos rectos y presenta dimensiones de brida diferentes.
Contenido del paquete 📦
- 1 maza trasera Shimano XTR en la versión seleccionada.
El eje pasante, cassette, rotor, anillo Center Lock, rayos y niples pueden venderse por separado.
Recomendaciones de instalación 🛠️
Antes de comprar, confirma si el cuadro utiliza 12x142 mm o Boost 12x148 mm y verifica que el número de perforaciones coincida con el aro.
Para conservar la rápida respuesta del mecanismo Direct Engagement, utiliza exclusivamente los lubricantes y procedimientos especificados por Shimano. El núcleo no debe rellenarse con grasas convencionales que puedan alterar su funcionamiento.
El armado, centrado y mantenimiento de la rueda deben ser realizados con las herramientas y pares de apriete correspondientes.