MAZA TRASERA SHIMANO XT FH-M8110 MICROSPLINE 12V
Descripción
Maza Trasera Shimano Deore XT FH-M8110 / FH-M8110-B Micro Spline
⚡ Respuesta inmediata, construcción ligera y rendimiento Deore XT en versiones 12x142 mm y Boost 12x148 mm.
Las mazas traseras Shimano Deore XT FH-M8110 y FH-M8110-B están diseñadas para transmisiones Shimano MTB de 12 velocidades. Ambas incorporan núcleo Micro Spline, fijación de disco Center Lock y tecnología Direct Engagement, diferenciándose principalmente por el ancho de instalación.
La FH-M8110 corresponde al estándar no Boost de 12x142 mm, mientras que la FH-M8110-B está diseñada para cuadros Boost de 12x148 mm. La mayor separación entre bridas de la versión Boost favorece un radiado más equilibrado y una rueda con mayor rigidez lateral.
Su núcleo Micro Spline de aluminio permite utilizar cassettes Shimano con piñón pequeño de 10 dientes, mientras que el sistema de engranaje rápido entrega una respuesta directa al retomar el pedaleo después de curvas, ascensos u obstáculos técnicos.
Características destacadas 🚵♂️
- Mazas traseras Shimano Deore XT para MTB.
- Compatibles con transmisiones Shimano de 12 velocidades.
- Núcleo ligero de aluminio Micro Spline.
- Compatibilidad con cassettes que comienzan en 10 dientes.
- Tecnología Direct Engagement para una respuesta rápida.
- Sistema de eje pasante E-THRU de 12 mm.
- Versiones estándar 12x142 mm y Boost 12x148 mm.
- Montaje de disco Shimano Center Lock.
- Rodamientos de cono y cazoleta regulables.
- Sellado contra polvo, agua y barro.
- Cuerpo, eje y núcleo fabricados en aluminio.
- Disponibles con 28, 32 o 36 perforaciones para rayos.
- Adecuadas para cross country, trail y mountain bike.
Diferencias entre versiones 🔎
| Modelo | Medida | Estándar | Distancia entre bridas | Peso aproximado |
|---|---|---|---|---|
| FH-M8110 | 12x142 mm | No Boost | 55,17 mm | 305 g |
| FH-M8110-B | 12x148 mm | Boost | 62,16 mm | 307 g |
Las dos versiones utilizan cassette Micro Spline de 12 velocidades y rotor Center Lock, pero no son intercambiables entre cuadros con distinto ancho trasero.
Especificaciones técnicas 🔧
Marca: Shimano
Serie: Deore XT M8100
Modelos: FH-M8110 / FH-M8110-B
Tipo: Maza trasera con núcleo de rueda libre
Número de velocidades: 12 MTB
Tipo de núcleo: Shimano Micro Spline
Piñón pequeño compatible: Desde 10 dientes
Sistema de eje: E-THRU de 12 mm
Medidas disponibles: 12x142 mm o Boost 12x148 mm
Fijación del rotor: Center Lock
Perforaciones disponibles: 28, 32 o 36 rayos
Sistema de rodamientos: Cono y cazoleta ajustable
Material del cuerpo: Aluminio
Material del núcleo: Aluminio
Material del eje: Aluminio
Color: Negro / color de serie Deore XT
Uso recomendado: XC, trail y MTB
El peso puede variar ligeramente según la cantidad de perforaciones y la presentación.
Compatibilidad ✅
Compatibles con:
- Cassettes Shimano MTB Micro Spline de 12 velocidades.
- Shimano Deore CS-M6100.
- Shimano SLX CS-M7100.
- Shimano Deore XT CS-M8100.
- Shimano XTR CS-M9100 y CS-M9101.
- Discos de freno con montaje Center Lock.
- Aros con una cantidad de perforaciones igual a la maza seleccionada.
FH-M8110
Compatible exclusivamente con cuadros que utilicen eje trasero de 12x142 mm.
FH-M8110-B
Compatible exclusivamente con cuadros Boost que utilicen eje trasero de 12x148 mm.
No son compatibles directamente con cuadros de cierre rápido, cassettes Shimano HG tradicionales, núcleos SRAM XD/XDR ni rotores de seis pernos sin un adaptador adecuado.
⚠️ La letra “B” identifica la versión Boost. Antes de comprar, confirma la medida indicada en el cuadro o en el eje trasero de la bicicleta.
Contenido del paquete 📦
- 1 maza trasera Shimano Deore XT en la versión seleccionada.
El eje pasante, cassette, rotor, anillo de cierre Center Lock, rayos y niples pueden venderse por separado.
Recomendaciones de instalación 🛠️
Selecciona primero la medida compatible con el cuadro y luego confirma el número de perforaciones del aro. El largo de los rayos debe calcularse utilizando las dimensiones correspondientes a cada versión, ya que la separación de las bridas es diferente.
Una vez armada la rueda, se debe revisar el centrado, la tensión uniforme de los rayos y la precarga de los rodamientos. Para asegurar un montaje correcto, se recomienda realizar el trabajo en un taller especializado.