Grupo SRAM RED eTap AXS D1 HRD 2X Disco CenterLock 160mm 33T 12V

Tecnología inalámbrica de competición, precisión electrónica y control hidráulico para llevar el rendimiento de tu bicicleta de ruta al siguiente nivel.

El Grupo SRAM RED eTap AXS D1 HRD 2x12 velocidades representa una plataforma de transmisión electrónica de alta gama, diseñada para ciclistas que exigen cambios rápidos, funcionamiento preciso y máxima integración entre transmisión y frenado.

Gracias al sistema eTap AXS inalámbrico, elimina los cables mecánicos de cambio y permite controlar electrónicamente los desviadores delantero y trasero mediante manetas ergonómicas SRAM RED.

La tecnología AXS ofrece posibilidades de personalización a través de la aplicación compatible, permitiendo configurar el comportamiento de los cambios, consultar el estado de los componentes y gestionar determinadas funciones del sistema.

Su arquitectura 2x12 velocidades combina la versatilidad de dos platos delanteros con doce relaciones traseras, proporcionando una selección amplia de desarrollos para ascensos, entrenamientos y competición.

El sistema de frenos HRD (Hydraulic Road Disc) incorpora manetas de carbono y pinzas hidráulicas Flat Mount, proporcionando una frenada modulable y confiable en diferentes condiciones.

Los discos de 160 mm con anclaje CenterLock están orientados a proporcionar potencia de frenado y compatibilidad con ruedas que empleen este sistema de fijación.

El conjunto también incorpora tecnologías como Orbit Fluid Damper, para controlar el movimiento de la cadena, y roldanas X-SYNC con rodamientos cerámicos en el cambio trasero.

La combinación de electrónica inalámbrica, componentes de carbono y sistema hidráulico convierte al SRAM RED eTap AXS D1 en una excelente solución para bicicletas de ruta de alto rendimiento.

Características destacadas 🚴‍♂️

• SRAM RED eTap AXS D1: plataforma electrónica inalámbrica de alta gama.
• Transmisión 2x12 velocidades: dos platos delanteros y doce relaciones traseras.
• Tecnología AXS: permite configurar y gestionar funciones desde una aplicación compatible.
• Cambios inalámbricos: comunicación electrónica entre controles y desviadores.
• Frenos hidráulicos HRD: sistema de frenado de alto rendimiento.
• Manetas SRAM RED: diseño ergonómico con palancas de freno de carbono.
• Discos CenterLock de 160 mm: configuración de frenado para ruedas compatibles.
• Pinzas Flat Mount: integración con cuadros y horquillas de ruta preparados para este estándar.
• Cambio trasero máximo 33T: admite cassettes compatibles de hasta 33 dientes.
• Tecnología Orbit: amortiguación del movimiento de la cadena.
• Roldanas X-SYNC: diseño orientado a mejorar el control y funcionamiento de la transmisión.
• Rodamientos cerámicos: presentes en las roldanas del cambio trasero RED D1.
• Baterías AXS extraíbles: alimentación recargable para los desviadores.
• Cambio delantero electrónico: funcionamiento coordinado con el sistema 2x12.
• Tecnología X-Range: arquitectura de desarrollos SRAM AXS Road.
• Acabado premium: combinación de componentes negros, grises y detalles RED.
• Producto original SRAM: diseñado para montaje y servicio especializado.

Especificaciones técnicas 🔧

Las especificaciones de los componentes RED D1 se contrastaron con documentación oficial SRAM y la referencia de grupo indicada por distribuidores.

Tecnologías y beneficios

SRAM eTap AXS – Transmisión electrónica inalámbrica

La tecnología SRAM eTap AXS reemplaza los cables mecánicos de cambio por un sistema electrónico de comunicación inalámbrica.

Entre sus principales ventajas destacan:

• Cambios electrónicos mediante pulsadores.
• Ausencia de cables de transmisión.
• Personalización de funciones.
• Sincronización entre controles y desviadores.
• Integración con componentes del ecosistema AXS compatibles.
• Diagnóstico y gestión de funciones mediante aplicación.
• Posibilidad de actualizar firmware en componentes compatibles.

La plataforma AXS permite crear una experiencia de conducción personalizable, con menos ajustes mecánicos relacionados con tensión de cables.

Orbit Fluid Damper – Control de cadena

La tecnología Orbit utiliza un sistema hidráulico de amortiguación en el cambio trasero.

Su objetivo es controlar el movimiento de la jaula y de la cadena cuando la bicicleta circula sobre pavimento irregular.

Entre sus beneficios destacan:

• Menor movimiento excesivo de la cadena.
• Funcionamiento más silencioso.
• Mejor control en superficies irregulares.
• Mayor estabilidad de la transmisión.
• Reducción de vibraciones asociadas al movimiento de cadena.

Orbit está diseñado para actuar sobre movimientos bruscos, manteniendo un funcionamiento eficiente de la transmisión.

X-Range – Desarrollos optimizados para ruta

SRAM desarrolló la tecnología X-Range para reorganizar las relaciones entre los platos delanteros y los cassettes traseros.

Entre sus características destacan:

• Platos delanteros de tamaños optimizados.
• Mayor progresividad entre ciertas relaciones de marcha.
• Posibilidad de utilizar cassettes con piñón mínimo de 10 dientes.
• Configuraciones 2x12 de amplio rango.
• Cambios delanteros y traseros coordinados con AXS.

En combinación con los componentes adecuados, X-Range permite seleccionar relaciones para distintos ritmos de pedaleo y condiciones de ruta.

HRD – Hydraulic Road Disc

El sistema SRAM HRD integra frenado hidráulico en las manetas de ruta.

Entre sus beneficios se encuentran:

• Control progresivo de la frenada.
• Modulación mediante las manetas.
• Presión hidráulica transmitida a las pinzas.
• Rendimiento estable con instalación y mantenimiento adecuados.
• Integración con los sistemas de cambios electrónicos RED AXS.

El sistema utiliza líquido de frenos conforme a las especificaciones SRAM para la generación correspondiente.

Roldanas X-SYNC con rodamientos cerámicos

El cambio trasero SRAM RED eTap AXS D1 incorpora roldanas X-SYNC con rodamientos cerámicos.

Esta construcción está orientada a proporcionar:

• Giro eficiente de las roldanas.
• Control de la cadena.
• Resistencia al uso deportivo.
• Funcionamiento preciso.
• Integración con el sistema de jaula del cambio RED D1.

AXS Sequential y Compensating Shift

El ecosistema AXS permite configurar modos avanzados de cambio en sistemas compatibles.

Sequential Shift permite que la electrónica gestione transiciones entre platos y piñones siguiendo una secuencia de desarrollo configurada.

Compensating Shift puede realizar un cambio trasero complementario cuando se cambia de plato delantero, ayudando a moderar el salto de desarrollo.

Estas opciones permiten adaptar la experiencia de cambio a las preferencias del ciclista y a la configuración de transmisión.

Compatibilidad con bicicletas y transmisiones ✅

Cuadros compatibles

El grupo está orientado a bicicletas de ruta con:

• Cuadro y horquilla preparados para frenos de disco.
• Anclajes de pinza Flat Mount compatibles.
• Ruedas con sistema CenterLock para los discos suministrados.
• Geometría compatible con desviador delantero electrónico 2x.
• Soporte apropiado para el cambio trasero.
• Espacio para los platos y transmisión SRAM AXS Road previstos.

La configuración de los discos de 160 mm también debe estar autorizada por el fabricante del cuadro y la horquilla.

Cassettes compatibles con cambio trasero máximo 33T

La variante RED D1 33T está prevista para cassettes 10-26T, 10-28T y 10-33T. SRAM dispone también de otras variantes de cambio RED D1, por lo que es importante confirmar el modelo exacto instalado.

Compatibilidad de cadena

El sistema utiliza cadenas SRAM Road Flattop de 12 velocidades compatibles con esta generación.

No debe instalarse una cadena MTB Eagle convencional ni una cadena T-Type por el simple hecho de compartir doce velocidades.

Compatibilidad de ruedas

Los rotores CenterLock requieren mazas con interfaz CenterLock.

Además, el núcleo de la rueda trasera debe ser compatible con el cassette elegido. Los cassettes SRAM AXS Road con piñón mínimo de 10 dientes generalmente requieren núcleo XDR adecuado.

Importante: el núcleo XD MTB y el XDR Road no deben tratarse como equivalentes sin verificar las dimensiones y separadores correspondientes.

Diferencias entre SRAM RED eTap AXS D1 y SRAM RED AXS E1

Las generaciones no son idénticas en ergonomía, arquitectura de componentes y opciones de configuración. Para mezclar componentes, debe consultarse la tabla de compatibilidad SRAM correspondiente.

Diferencias entre SRAM RED AXS y transmisión mecánica

El sistema AXS elimina la necesidad de cables de cambio, pero requiere atención a las baterías, actualizaciones compatibles y mantenimiento mecánico de la transmisión.

Contenido del paquete 📦

Para la referencia comercial 00.7918.078.010, distribuidores especializados describen un conjunto de posventa compuesto por:

• 1 maneta SRAM RED eTap AXS HRD izquierda.
• 1 maneta SRAM RED eTap AXS HRD derecha.
• 1 pinza hidráulica delantera Flat Mount.
• 1 pinza hidráulica trasera Flat Mount.
• 1 desviador delantero SRAM RED eTap AXS D1.
• 1 cambio trasero SRAM RED eTap AXS D1 para 33T.
• 2 baterías SRAM AXS para los desviadores.
• 1 cargador compatible AXS.
• 2 discos de freno CenterLock de 160 mm.
• Accesorios de instalación correspondientes a la presentación comercial.

No se consideran incluidos en esta referencia: volante con bielas, platos, motor DUB, cassette ni cadena, salvo que Bike Master configure expresamente un kit ampliado y registre esos componentes por separado.

Recomendaciones de instalación 🛠️

1. Verificar la compatibilidad del cuadro, la horquilla y las ruedas.
2. Confirmar que el cambio trasero es la variante con máximo de 33T.
3. Instalar las manetas SRAM RED HRD en el manubrio.
4. Montar las pinzas Flat Mount con los adaptadores correspondientes.
5. Instalar los discos CenterLock de 160 mm.
6. Conectar y preparar los conductos hidráulicos siguiendo el procedimiento SRAM.
7. Realizar el purgado de frenos cuando sea necesario.
8. Montar el cambio trasero y revisar la alineación de la postiza.
9. Instalar el desviador delantero a la altura y orientación correspondientes.
10. Instalar y cargar las baterías SRAM AXS.
11. Emparejar controles y desviadores.
12. Configurar las funciones deseadas mediante AXS.
13. Ajustar límites y separación entre roldana y cassette según el manual.
14. Verificar todos los cambios bajo condiciones de prueba.
15. Comprobar la frenada y realizar una inspección final.

Importante: los frenos hidráulicos y los cambios electrónicos requieren procedimientos específicos. No deben utilizarse torques, líquidos o adaptadores genéricos que no estén aprobados para este sistema.

¿Para quién está recomendado?

El SRAM RED eTap AXS D1 HRD 2x12 está recomendado para ciclistas que buscan una plataforma electrónica premium para bicicletas de ruta compatibles.

Especialmente indicado para:

• Ciclistas de ruta de alto rendimiento.
• Competidores de carretera.
• Usuarios que buscan actualizar una transmisión mecánica a electrónica.
• Propietarios de bicicletas de carbono de gama alta.
• Ciclistas que priorizan precisión y personalización de cambios.
• Montajes deportivos con frenos hidráulicos.
• Talleres especializados en sistemas SRAM AXS.

Su combinación de cambios inalámbricos, transmisión 2x12, control de cadena Orbit y frenado hidráulico RED HRDofrece una experiencia de conducción precisa y personalizable.

SRAM RED eTap AXS: tecnología de competición y control total en cada kilómetro.

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